一、整体式轴承

　　1.当轴承孔磨损时，通过更换轴承并钻孔、铰孔或滑动轴承刮削来修复轴承孔；也可以通过塑性变形来修复轴承孔，即缩短轴承长度、减小内径。

　　2.无套轴承孔磨损后，轴承孔可采用镶套法修复，即对轴承孔镗大，压入加工好的衬套，然后对轴颈修整，使之达到配合的要求。

　　二、剖分式轴承1更换轴瓦

　　1.一般在下述条件下需要奉还新轴瓦：严重烧损、瓦口烧损面积大、磨损深度达，用翻研与磨合的方法不能挽救；瓦衬的轴承合金减薄到极限工作尺寸；轴瓦发生损裂或裂纹严重；磨损情况严重，径向间隙过大而不能及时调整。

　　2刮研轴承

　　在运转中擦伤或严重胶合（即烧瓦）的师傅是经常见到的。通常的维修方法是清洗后刮研轴瓦内表面，然后再与轴颈配合刮研，知道重新获得需要的接触精度为止。对于一些较轻的擦伤或某一局部烧伤，可以通过清洗并更换润滑油，然后用在运转中磨合的方法来处理，而不必再进行拆卸刮研。

　　3调整径向间隙

　　由于磨损，轴承的径向游隙增大，导致漏油、振动、磨损加快等。在维修过程中，经常通过轴承套圈之间的垫圈来调整径向间隙，以改善上述缺陷。修理时，如果拆下轴瓦，应根据轴承视图刮擦和配合垫片。如果轴承衬套之间没有调节垫圈，可以在衬套背面镀铜或垫上薄薄的铜片，但必须牢固地垫住，防止移动。当衬套上的合金层过薄时，需要重新铸造耐磨合金或经刮擦配合后更换新衬套。