轴瓦熔化的主要原因是润滑油不能到达轴瓦与轴颈之间，使曲轴轴瓦在半干摩擦或干摩擦条件下工作，造成摩擦磨损加剧，导致发动机轴瓦烧损。轴瓦熔化会导致曲轴被轴瓦锁死，造成严重的机械事故。

　　2．损坏原因

　　(1)发动机过载。发动机长期过载，润滑油温度升高，粘度降低，导致油压低，轴与轴瓦之间润滑油膜不易形成，摩擦产生的热量无法带走，导致摩擦加剧，轴瓦烧熔。

　　(2)冬季启动操作不当;。冬季，由于环境温度低、机油粘度高，轴与轴瓦之间未形成润滑膜，迫使发动机快速启动，导致轴瓦熔化。

　　(3)机油质量差。润滑油质量差或油底壳进水或柴油泄漏使机油变质，润滑油工作时难以形成良好的油膜，导致发动机轴瓦融化。

　　（4）机油数量以及不足。润滑油管路堵塞、滤清器严重堵塞、机油泵损坏等，使机油缺少，润滑冷却结构强度发展不够，造成影响发动机管理工作时轴瓦温度可以迅速升高，轴瓦和轴颈发生经济膨胀产生变形，间隙消失，金属材料直接导致接触而烧瓦。

　　（5）轴承间隙过小。在发动机总成中，严格规定了轴颈和轴瓦配合间隙。轴瓦与轴颈之间的间隙过小会限制润滑油的流动，润滑油在工作中难以润滑轴瓦，摩擦热不能很好地带走，导致轴瓦和轴颈热变形和轴承烧损失效。

　　沿着轴承衬套的圆周方向，在轴承衬套的内表面上出现线性或带状的拉伸痕迹。这是一种不均匀磨损，通常由异物引起。测试结果表明，大于8微米的外来颗粒会导致磨损。线状妊娠纹的长度和深度以及异物的行走路径因实际使用情况而异。

　　当合金层表面有埋藏异物时，异物的凸出高度超过油膜厚度，与轴发生摩擦。表面金属分子在这一点上移动并从金属层分离。随着运动的继续，异物将被嵌入、移动、粉碎、挤压和焊接等现象。如果异物被润滑油带走，则在轴瓦的合金层上形成斑点状疤痕。有时异物随轴旋转，然后刮擦轴瓦表面形成线性拉力。虽然拉痕是一种局部磨损现象，但由于凹孔和凹槽使润滑油变薄或损坏，导致轴承衬套早期磨损失效。